CITROËN DS BREAK 1971 - Anti-roest: richtlijnen

 s e l e n e t

 Onderhoud  -  Carrosserie  -  Logboek  -  Anti-roest  -  D Super 5  -  Klussen  -  Allerlei


Richtlijnen    Voorbereidingen    Behandeling

Klik hier voor de Word-versie van deze handleiding.

Voorzorgsmaatregelen
 De volgende voorzorgsmaatregelen kunnen er voor zorgen dat de DS zo lang mogelijk blijft gevrijwaard van roest:

  • Het is belangrijk  om naast een geregelde, uitgebreide behandeling met HRV (holle-ruimte-vloeistof) en UBC (underbody-coating) er steeds aan te denken de DS te beschermen tegen roest. Tijdens het reinigen of klussen aan de wagen kun je vaak delen behandelen tegen roest.

  • Een carpoort waaronder de auto niet nat regent is de beste plek om een auto te plaatsen. Eventueel vocht zal snel verdampen. Indien de DS in een garage gezet wordt verdient het aanbeveling om te zorgen voor voldoende ventilatie. Indien de auto na een dag in de garage nog aan de buitenkant nat is, wil dat zeggen dat de onderzijde, wielkasten  en eventueel holle delen nog dagen vochtig zullen blijven.

  • Houd de carroserie vrij van vuil en modder. Vocht kan hier lange tijd vast worden gehouden. Eventueel aanwezige pekel direct schoonwassen.

  • Was de DS regelmatig en zet hem in de wax.

  • Kleine beschadigingen zoals steenslag dienen direct, voordat het plaatwerk kan gaan roesten, bijgewerkt te worden. Dit kan met een lakstift op kleur.

  • Zorg er voor dat alle afwateringsgaten goed vrij zijn, zodat vocht makkelijk kan weglopen.

  • Tegenwoordig is de UBC (underbodycoat) van goede kwaliteit. Je hebt echter grote kans dat de UBC die je nu op de bodem en in de wielkasten van je DS tegen komt de oude UBC is die tijdelijk tegen vocht beschermde, maar na een tijd hard en poreus werd. Vocht kruipt in de laag en dan kan de roest eronder zijn werk doen. Zwakke plekken dwz plekken waar oppervlakkig roest aanwezig is, kunnen -na eerst ontdaan te zijn van de roest- behandeld worden met holle-ruimte-vloeistof. Zorg er voor dat die vloeistof wat tijd heeft om een beetje aan te drogen voordat er met de auto gereden wordt. Al aangebrachte lagen oude  UBC kun je weer wat soepeler krijgen door ze met een kwast met holle-ruimte-vloeistof te bestrijken. Verwijder eerst alle loszittende UBC-lagen.

  • De holle delen van de DS kunnen ingespoten worden met een holle-ruimte-vloeistof zoals Tectyl ML of motorolie. Ik raad het af om afgewerkte motorolie te gebruiken! Dat is heel erg zuur en tast je chassis aan. Vooral indien je de DS om de twee jaar behandelt is het verstandig om olie te gebruiken als HRV-vloeistof. Als je een vloeistof zoals Tectyl ML gebruikt zullen delen door de grote hoeveelheid dichtslippen. 

  • Indien de DS al behandeld is met een anti-roestmiddel kun je het beste behandelen met hetzelfde middel.

  • Het verdient aanbeveling de gehele DS jaarlijks te controleren en waar nodig te behandelen. Om de twee jaar volledig behandelen indien je de DS "dagelijks" gebruikt. Een regelmaat van vijf jaar volstaat als de wagen tijdens de natte winterperiode binnen mag blijven. Indien je elke twee jaar een volledige behandeling uitvoert, zou ik adviseren om geen HRV zoals Tectyl ML te gebruiken, maar bijvoorbeeld motorolie. De kans bestaan anders dat de holle ruimten en afwateringsgaten dichtslibben.

Roestpreventiemiddelen:

  • Holle-ruimte-vloeistof (HRV)
    Van verschillende merken zijn er holle-ruimte-vloeistoffen te verkrijgen. Tectyl ML is een vochtwerend anti-roestmiddel met een grote kruipende werking dat geschikt is als bescherming van carrosserienaden, holle ruimtes (deuren), bevestigingen, laspunten, bouten, moeren, etc. Vertraagd het corrosieproces! Tectyl ML is ook verkrijgbaar in een transparante (amberkleurige) variant, genaamd Glashelder..
    Ik adviseer deze vloeistoffen die eigenlijk bedoeld zijn voor holle ruimtes -indien nodig- ook te gebruiken voor de buitenkant van de auto, zoals wielkasten en de bodem.
    Motip levert een spuitbus Hollow Section Wax. Deze is, zoals de naam al zegt, op basis van was.
    Deze producten zijn te krijgen in blikken, maar makkelijker is natuurlijk het gebruik van spuitbussen, eventueel met een vernevel-slangetje. Voor grotere klussen gebruik je een compressor met spuitpistool.
     Motorolie (geen afgewerkte) wordt wel eens gebruikt voor het vol nevelen van holle ruimten. Een spuitset met compressor is dan wel nodig.
    Mike Sanders fett dien je tge verwarmen tot 120 graden Celsius. Dit product voor de holle ruimten komt de laatste jaren (2011) als beste uit de test.
    Owatrol in pure, olievorm kan ook gebruikt worden om holle ruimten mee te behandelen.
     

  • WD40
    Vaak gebruik ik WD40. Dit olie-achtig smeermiddel in spuitbus heeft verschillende toepassingen, een ervan is het verdringen van vocht en het stoppen van roest. Het is heel dun en kruipt snel in naden en kieren. Hier staat een test hoelang WD40 aanwezig blijft op roestig staal. Een spuitbusje WD40 is ideaal om bij de auto te hebben, gelijk binnen handbereik om bijvoorbeeld tijdens het klussen roest te bestrijden.
     

  • Owatrol RLS
    Owatrol RLS is een menging van pure Owatrol (olie) en een menie. Owatrol bezit de eigenschap om roest om te vormen. RLS kan met de kwast -nadat roest zo ver mogelijk verwijderd is- aangebracht worden op plaatwerk.
     

  • Underbodycoating (UBC)
    Een oplosbaar, vloeibaar, corrosiebeschermend middel op hars/asfaltbasis. Het is voornamelijk ontworpen voor het aanbrengen met een kwast. Maar is ook te verkrijgen in een spuitbus. Het is een waterbestendige corrosiebescherming voor de onderkant en wielkasten van voertuigen.
     

  • Zuurvrije vaseline
    Indien rubberen delen worden gedemonteerd, altijd weer monteren met vaseline.

Gereedschap om roest te verwijderen.

Scotch-Brite schuurschijf: Deze schuurschijf kan op een boormachine geplaatst worden. Door de open structuur gaat de schijf niet dicht zitten. Ideaal gereedschap om roest te verwijderen. Staalborstel op boormachine.
Allerlei grote en kleine staalborstels. Dremel en haakse slijper.

Verder naar Voorbereidingen